O'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD) vosita tizimlarida tormozlash nafaqat vosita tezligini o'zgartirishni, balki mexanik energiyani elektr energiyasiga aylantirishni ham o'z ichiga oladi. Dvigatel tezda sekinlashishi, to'xtashi yoki tashqi yuk ta'sirida ishlashi kerak bo'lsa, u qayta tiklanadigan elektr energiyasini ishlab chiqishi mumkin. Agar bu energiya to'g'ri ishlatilmasa, u VFD ichidagi shahar avtobus kuchlanishining oshishiga olib kelishi mumkin, bu esa tizimning normal ishlashiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, tormozlash qarshiligi qutilari odatda samarali tormoz ishlashini talab qiladigan ilovalarda qo'llaniladi.
Birinchidan, vosita sekinlashishi paytida yuzaga keladigan energiya konvertatsiyasini tushunish muhimdir. Oddiy ish paytida VFD dvigatelga elektr energiyasini etkazib beradi, bu esa momentni ishlab chiqarish va mexanik uskunani boshqarish imkonini beradi. Dvigatel sekinlashuv holatiga kirganda, mexanik tizim hali ham inertsiya tufayli kinetik energiyani saqlab qoladi. Tegishli nazorat sharoitida, vosita ishlab chiqaruvchi holatga kirishi mumkin, bu mexanik energiyaning bir qismini elektr energiyasiga aylantiradi va uni VFD ning doimiy to'lqinli avtobusiga qaytaradi.
Ikkinchidan, regenerativ energiya DC avtobus kuchlanishining oshishiga olib kelishi mumkin. Ishlash vaqtida VFD o'zining ichki DC avtobus kuchlanishini maqbul diapazonda ushlab turishi kerak. Dvigatel elektr energiyasini tizimga qaytarib yuborganda va energiya iste'mol qilinmasa yoki quvvat manbaiga qaytarilmasa, u DC avtobusida to'planib, kuchlanishning oshishiga olib keladi. Agar kuchlanish VFDning himoya chegarasidan oshib ketsa, uskunaning normal ishlashini to'xtatib, haddan tashqari kuchlanish signali yoki himoya o'chirilishi mumkin.
Tormoz qarshiligi qutisining asosiy vazifasi bu ortiqcha elektr energiyasini boshqarishdir. To'g'ridan-to'g'ri avtobus kuchlanishi tormozlashni boshqarish chegarasiga yetganda, tormozlash bloki tormozlash pallasini o'zining boshqaruv mantig'iga muvofiq faollashtiradi, bu esa regenerativ energiyaning tormoz qarshiligi orqali oqib ketishiga imkon beradi. Rezistor ortiqcha elektr energiyasini issiqlikka aylantiradi va uni atrof-muhitga chiqaradi, bu esa DC avtobus kuchlanishini kamaytirishga yordam beradi.
Uchinchidan, tormoz qarshiligi qutisidan foydalanish vosita sekinlashuvini boshqarishning moslashuvchanligini yaxshilaydi. Ba'zi sanoat ilovalarida motorlar oldindan o'rnatilgan sekinlashuv egri chizig'iga muvofiq tezda to'xtashi kerak. Agar qayta tiklanadigan energiyadan samarali foydalanish imkoni bo'lmasa, VFD haddan tashqari DC avtobus kuchlanishining oldini olish uchun sekinlashuv vaqtini uzaytirishi kerak bo'lishi mumkin. Tegishli sozlangan tormoz qarshiligi qutisi bilan tizim ruxsat etilgan ish sharoitlarida sekinlashuvni yanada moslashuvchan boshqarish imkonini beruvchi regenerativ energiyani tarqatish uchun qo'shimcha yo'lga ega.
To'rtinchidan, tormoz rezistor qutisi doimiy shinaning haddan tashqari kuchlanishidan kelib chiqqan uskunaning o'chirilishini kamaytirishga yordam beradi. Yuk ko'tarish uskunalari, liftlar, markazdan qochma mexanizmlar va katta konveyer tizimlarida motorlar sezilarli inersiya yoki yuk kuchlari ostida ishlashi mumkin. Tez sekinlashuv yoki yukni pasaytirish vaqtida sezilarli regenerativ energiya hosil bo'lishi mumkin. Agar bu energiyani tezda tarqatib bo'lmasa, VFD o'zining himoya funktsiyalarini faollashtirishi va uskunaning ishlashini to'xtatishi mumkin.
Bundan tashqari, tormoz qarshiligi qutilari turli xil motorli haydovchi ilovalari uchun yordamchi yordam beradi. Tez-tez ishga tushirish va to'xtash, tez sekinlashuv yoki katta inertial yuklarni o'z ichiga olgan uskunalar uchun tormoz qarshiligi qutisini to'g'ri sozlash tizimning qayta tiklanadigan energiyani boshqarish qobiliyatini yaxshilashga yordam beradi.
Shuni ta'kidlash kerakki, har bir VFD tizimi tormoz qarshiligi qutisini talab qilmaydi. Kerakli bo'lishi vosita kuchi, yuk xarakteristikalari, tormozlash chastotasi, sekinlashuv talablari va VFD ning energiyadan foydalanish imkoniyatlari kabi omillarga bog'liq. Ba'zi tizimlar energiyani qayta tiklash qurilmalari kabi muqobil echimlar orqali qayta tiklanadigan energiyani boshqarishi mumkin.
Umuman olganda, VFD tormozlash paytida ortiqcha regenerativ energiyani yo'qotish, ortiqcha doimiy to'g'ridan-to'g'ri avtobus kuchlanishining oldini olish va tizimning barqaror va ishonchli sekinlashuvi va tormozlashni boshqarishga yordam berish uchun tormozlash qarshiligi qutisi ishlatiladi.